世界银行的第一笔贷款授予法国，用于资助战后重建。1947年，世界银行向法国提供了2.5亿美元贷款，这是世界银行首次发放贷款。这笔贷款帮助法国恢复了基础设施、住房和工业生产。
法国用于购买美国商品和服务，加速了法国的经济复苏。贷款的成功促使世界银行向其他国家提供贷款，以支持它们的发展计划。
世界银行的第一笔贷款不仅具有经济意义，还具有重要的象征意义。它表明了世界银行对帮助欧洲从战争破坏中恢复的承诺。它还标志着世界银行作为国际金融机构的诞生，该机构致力于为发展中国家提供资金和专业知识。
在随后的几十年里，世界银行继续向世界各地的国家提供贷款和赠款。这些资金用于资助各种项目，包括基础设施、教育、卫生和农业。世界银行的贷款帮助许多国家提高了生活水平并推动了经济增长。
如今，世界银行仍然是向发展中国家提供资金和专业知识的主要国际金融机构。它的贷款继续对世界各地人民的生活产生积极影响。
世界银行贷款建设的中国第一条高速公路名为“北京-珠海高速公路”。
1994年，中国政府从世界银行获得了10亿美元贷款，用于建设北京至珠海的高速公路。这条高速公路全长2280公里，于1997年10月全面通车。
北京-珠海高速公路连接了中国北部和南部，贯穿多个经济发达的省份和城市，对中国经济发展和人民生活产生了深远影响。它缩短了北京、天津等北方城市与广州、深圳等南方城市的距离，改善了交通运输条件，促进了沿线地区经济社会发展。
北京-珠海高速公路还带动了沿线旅游业发展，提升了城市形象，为沿线居民提供了更多的就业机会。它作为中国第一条高速公路，具有里程碑意义，标志着中国高速公路建设迈入了一个新的阶段。
在发展中国家，建设基础设施对于经济增长和社会进步至关重要。世界银行作为国际金融机构，在过去几十年中，为世界各地的基础设施项目提供了大量资金支持。其中，世界银行贷款的第一条高速公路项目，为发展中国家的交通运输发展和经济转型做出了重要贡献。
这条高速公路位于拉美某国，连接了首都和第二大城市。在项目实施之前，两座城市之间交通不便，耗时漫长。由于缺乏现代化的交通基础设施，严重阻碍了该国的经济发展和区域合作。
世界银行认识到这一瓶颈，提供了巨额贷款支持，用于建设这条高速公路。该项目包括道路拓宽、桥梁修建和交通管制系统的安装。经过多年的建设，这条高速公路于 2006 年正式通车。
高速公路建成后，两座城市之间的行程时间从 6 小时缩短至 2 小时，大大提高了交通效率。沿线地区经济蓬勃发展，工业园区和商业中心不断涌现。物流成本降低，贸易往来更加便利。
高速公路的建设还改善了边远地区的交通状况，为贫困人口提供了更多就业机会和社会服务。它促进了区域一体化，促进了该国与邻国的贸易和旅游发展。
作为世界银行贷款的第一条高速公路，该项目树立了典范，为其他发展中国家提供了借鉴。它证明了投资基础设施建设对于经济增长和社会进步的巨大作用。世界银行在这一领域的持续支持，帮助发展中国家克服基础设施瓶颈，促进经济转型和改善人民生活。
中国第一个世界银行贷款项目是“北京第二热电厂扩建工程”，于1981年12月获批。该项目总投资3.3亿美元，其中世界银行贷款1.5亿美元。项目建设两台30万千瓦燃煤发电机组，于1985年建成投产。
该项目填补了北京地区电力紧缺的局面，改善了城市供电状况，推动了首都经济发展。同时，项目引进了世界先进的燃煤发电技术，为中国电力行业的发展做出了示范作用。
世界银行对该项目的支持，不仅为中国提供了急需的资金，还带来了先进的技术和管理经验。这标志着中国与世界银行合作的开端，拉开了中国世界银行贷款项目的序幕。
截至目前，世界银行已累计向中国提供超过1200亿美元贷款，资助了数百个基础设施、教育、医疗、环保、社会保障等领域的重点项目。世界银行的贷款对中国经济社会发展发挥了重要作用，促进了中国融入全球经济体系。
