车贷按揭的起源可以追溯到 1913 年。
在美国,汽车工业的蓬勃发展带来了汽车需求的激增,但当时大部分人无力一次性购买汽车。为满足这一需求,芝加哥银行家 Walter Chrysler 于 1913 年创建了通用汽车接受公司 (GMAC)。GMAC 提供了汽车分期付款计划,允许买家在一段时间内通过分期付款来支付汽车费用。
这一创新革命了汽车行业,使普通消费者能够拥有自己的汽车。在接下来的几十年里,车贷按揭迅速成为汽车购买的主流方式。到了 20 世纪 50 年代,大部分汽车销售都是通过车贷进行的。
车贷按揭的出现对经济和社会产生了重大影响。它促进了汽车行业的增长,创造了就业机会,并提高了许多人的生活质量。同时,它也导致了信贷消费的增加和个人债务的增长。
近年来,车贷按揭的期限和利率发生了变化,以适应市场状况和消费者需求。其基本原则仍然保持不变:消费者通过每月分期付款来购买汽车,汽车作为抵押品,直到汽车费用完全支付为止。
汽车贷款按揭的政策始于20世纪初的美国。早在1919年,当时的汽车制造商通用汽车公司 (GM) 就推出了“通用汽车接受公司” (GMAC),为客户提供汽车贷款。
随着汽车普及率的提高,汽车贷款需求也随之增加。由于当时经济环境不景气,许多银行和金融机构对向汽车购买者放贷犹豫不决。
为了刺激汽车销售并提振经济,美国政府于1934年通过了《国家住房法案》。该法案建立了联邦住房管理局 (FHA),其主要职责之一就是为汽车贷款提供担保。
FHA 的担保为放贷机构提供了额外的保护,使其更愿意向汽车购买者放贷。这一举措极大地促进了汽车信贷的增长,为更多人购买汽车铺平了道路。
此后,汽车贷款按揭政策不断发展和完善。1957年,联邦储备委员会 (Fed) 颁布了一项规定,限制银行向汽车购买者发放的贷款期限,从而抑制了汽车信贷的过度增长。
随着时间的推移,汽车贷款按揭已成为一项常见的金融服务,使人们能够负担得起购买新车或二手车。如今,各种金融机构,包括银行、信贷合作社和汽车制造商的金融部门,都提供汽车贷款。